鉄道模型の部屋

２７００組立記（１９）

2006/01/08

形式２７００

この所、工作が全く進んでいない。
と云うのも、このキットの２７００は、第３動輪と従台車の間に何も無くあっさりとしてスカスカ。しかもコールバンカーの下にある左右のエア・タンクの配管も省略されている。しかし、写真を見ると何やらブレーキ関係の装置らしき物やパイピングが見えるし、結構目立っている。
珊瑚のキットは組み易くて良い出来だとは思うが、このあたりは不満の残る所で、何とかしようと考えた。但し、写真では詳細は当然のことながら、よく見えない。でっち上げるしかない。でっち上げるにしても知識のない小生にはその根拠もないので、手許にある資料を当たって見たが、ヒントになる様な記事も探し出せず、判らないまま仕掛品を見て色々と悩んでいた。
と云う訳で、頓挫したまま、新年を迎えてしまうことになった。
年も明け初出勤の日、お屠蘇気分が抜け切っておらず２７００の下回りをボーと考えていて、フッと、以前教えて頂いたＷＥＢのＵＲＬを誤って消してしまっていることを思い出し、所属しているＫＫＣの中村さん宛てにメールを出させて頂いた。アドレスはプライベイトなものだったから、帰ってから返事を拝見することになるだろうと思っていたが、予期せぬことに直ぐに返事を頂いた。職場からだと仰る。
正月早々、公私混同をさせてしまった様だが、まぁ、正月だから許して頂こう・・・。
と云う訳で教えて頂いたＵＲＬは、もけい工房ぽっぽの鉄道模型ギャラリーである。このＨＰの管理人の方は、本当に数々の蒸気の組立やら改造を生業にしておられるので、色々と参考になる。早速、就業時間中であるが、ＨＰを訪問し作品を色々と見させて貰ったが、良く判るアングルの写真がなかったり、あっても暗く潰れていたりして良く判らない。
しかし、その後、中村さんから参考資料の連絡を頂いた。
中村さんには正月早々大変なご迷惑をお掛けしてしまった。この場を借りてお礼とお詫びを申し上げる次第。
これらを参考に何とかでっち上げようと考えている。が、キットに追加したり改造するのは付属のパーツを生かそうと考えてしまうので、かえってスクラッチよりも難しいかも知れない。

２７００組立記（１８）

2005/12/19

形式２７００

今日もまた先週に引き続いての徹夜明け。釣りから帰ってから３時間程寝たが、部屋が明る過ぎて寝てらんないヤ?。

と云う訳で、工作に手を付けた。先週の仕掛かりであったボイラーや煙室のハンド･レールの仕上げをして、続いてサイド・タンクのハンドレールに進めた。この工作自体は全く難しいものでもなく、工作としても面白いものではないが、後部のコール・バンカー部分のハンド･レールがちょっと厄介な代物。と云うのもノブの所でレールが直交しているが、しかし、キットに付属のノブには穴が直角に明いているものは入っていない。

ノブと水平レールを半田で芋付けしようかとも考えたが、強度的に問題がある。
そこで、ノブに穴を明けようと考えた。
先ず、垂直のレールを半田付けした後、水平のレールが入る様に０．４ｍｍのドリルでノブに開けた。
ノブは球体であるので、そのままではドリルの刃が滑ってしまう。従って、ノブの面を気持ちヤスっておいて、罫書き針でガイドとなる様に凹を付けてから作業をした。
それでも、小さなノブに小さな穴を明けるのであるから、慎重に少しずつ工作を行う必要があり、時間も掛かったが、強度の面でも不安のないものとなった。

２７００組立記（１７）

2005/12/12

形式２７００

日曜の夜から月曜日の朝にかけて釣りをして来たので、帰宅後睡眠を取り、工作は午後からほんの２時間程度しか出来なかった。睡眠不足だから、仕方が無いか?（笑）

さて、先週の続き。
中村さんや平尾さんから色々とヒントを頂いた。この場を借りてお礼申し上げる次第。
が、今回は通勤電車の中で思いついた３分割法でやって見た。仮止めの状態であるが、結果はご覧の通りである。
強度が少々気になるが、指で触って見たものの、それ程ぐらついてはいない。まぁ、これで良いだろう。

２７００組立記（１６）

2005/12/05

形式２７００

今日は釣りの予定だったが、予報が当り強風が吹き荒れていて、海は大荒れ。竿も出さずに早々に諦めて帰って来た。
そんな訳で、今日は工作の時間が充分にあった。　と云っても、今朝は4時半に起床したので、はやり眠たい。　少しだけと思って横になったが、いつの間にか眠っており昼頃に目が覚めた。

と云う事で、工作は午後から始めたが、それでもいつもよりはタップリと時間があり、遅々として進まなかった２７００の組み立てが一気に進んで、上周りは殆ど終わった。
後は、最も苦手にしているハンド・レールの取り付けになる。
煙室扉の円周に沿ってカーブさせた部分から、ボイラー側に曲げる部分の位置をどの様に決めるか・・・・・。　扉にレール・ノブが左右の他に頂点部分にあれば、レールを左右別々に作り、頂点のノブの部分で繋ぎ合わせる様に半田付けする方法がある。　前の２５００はその方法を採ったが、この２７００にはノブが左右にしかない。
先輩諸兄はどうしているんだろう？　治具を作る？　どんな治具を？
さてどうするか？？？？？。

２７００組立記（１５）

2005/11/21

形式２７００

サドルの問題が解決した所で、床板にバッファーや真空ホースを半田付けした。
付属のバッファーは1.4mmのネジが切ってあり、ビームにネジ留めする方式なので、このバッファーの座金を1.4mmのネジで仮止めしてから半田付け。　九重高原鉄道の平尾さんお勧めの黒染めのネジを使用した。　仰る通り半田が回ってしまうこともなく上手く行った。
次に、後部のエアホースの取り付け。　ロスト製のエアホースに真鍮の小片を半田付けして、この小片を頼りにビームに固定する方式になっている。　このままでは煙室サドルの場合と同じ問題が出てしまう。　小生の腕ではこのエアホースをビームに半田付けする前に、真鍮の小片の半田が熔けてしまうのは自明の理。　従って、この小片の固定を銀ロウで行って、エンドビームに半田付けをした。　銀ロウと半田の住み分けを上手く考えれば、工作方法も広がって来るに違いない。

急ぐ旅ではないので、この状態で記念撮影。
ウ?ン。　バッファーの向きが何か変！！！！！
ビームの直角をチェックして見る必要がありそうだが、それは次回以降。