※　月別アーカイブ：4月2017　※

1060製作記(119) ﾎﾞｲﾗｰ – 10

2017/04/20

フル・スクラッチ ボイラー 上回り 形式１０６０

皆様のお蔭で小径モーターが手に入り、何とか後戻りをせずに済みそうなので一安心。

と云う訳で、工作を再開。

本当なら、失敗した側板の作り直しに着手しなければ・・・。
と思ったが、側板に掛かる前に、作り直しをしなければならなくなった時のことを考えて、一部バラシていたボイラー部分を組み立てし直し、ついでにキャブの妻板を仮止めした。

と云うのも、ボイラーとランボードのセンターがずれている様な気がしてならなかったので、それを確認する意味で、煙突の一部と妻板を仮止めして見たもの。幸い、ずれておらず、ホッと胸をなで下ろした次第。

1060製作記(118) 設計ミス – 2

2017/04/14

フル・スクラッチ 形式１０６０ 走行装置

モーターの直径が火室の幅よりも大きいため、当初、予定した方法では組み立てが出来ないと云う全くお粗末極まりないミスを、どの様にしてリカバリーするか・・・・・。

最も簡単な方法は、火室の幅よりも直径の細いモーターにすることだが、そんな都合の良いモーターがあるのだろうか・・・・。改めて火室の幅をチェックすると9mmなので、直径9mm未満、8.5mm前後のモーターを探すことにしてネットを徘徊したが、思いの外適当なものがない。
小径モーターはスマホや携帯にも使われているので、簡単に見付けられると思っていたので、溢れる程物がある日本で見付けられないことに、少々意外な気がした。
しかし、見付けられないからと云って、8.5mmのモーターが手に入らなければ、色々とややこしい事態になる。場合によっては、可成り遡って工作をし直す必要も出て来るので、出来ればそんなことは避けたい。
ここは何としてでも、モーターを探さなければ・・・。

そこで、Nゲージの動力ユニットからモーターだけを取り出して利用することも考え、グリーンマックスの5713コアレスモーター動力ユニットを候補にあげた。しかし、当然のことだがモーター部分だけのサイズの公表はないので、使えないリスクがある。
次に、ナロー用のモーター単体でナローガレージが販売しているのを見付けた。直径8mmのモーターが幾つかあったが、その中でARU-X1003とNG-NP002を取り敢えず注文しておいた。
ナロー用のモーターが使えるかどうか、小生には分からないので、無駄な買い物になる惧れもあるが、この場合は仕方がない。

ナローガレージのモーターが使えない場合も考えて、末席を汚している模型クラブのKKCの掲示板に、小径モーターを探している旨をアップした所、何とクラブの頒布品に径7mmのコアレスモーターがあるとのこと。
クラブの会報は楽しみに読ませて貰っているが、小生の興味は製作記が中心だったので、どうもスルーしていたらしい。会報の編集で時間を割いておられる事務局のご苦労には大変申し訳ないことだったが、直ぐに送って貰える様連絡をした。

そして、今日、その3つが揃った。

左から、KKCの頒布品、中央はARU-X1003、そして、右端はNG-NP002。

こうして実物を手にしてみると、その小ささに些か驚かされてしまうし、何となく13mmの動力としては心許ない様な・・・・。

しかし、KKC事務局の弁では、回転も滑らかでトルクも良好、スローも効くとのことなので、このモーターを積むことで工作を進めようと思う。

1060製作記(118) 設計ミス – 1

2017/04/07

フル・スクラッチ 上回り 形式１０６０

気を取り直して、キャブ側板を作り直すことにしたが、ついでに気になっていた火室下部からやり直すことにして・・・・・。

で、作り直した火室下部をボイラーに半田付けをし、フレームからの高さをチェックした所、設計より0.5mm程高くなってしまっている。
ボイラーとの接続部分は、前作よりも綺麗なカーブに仕上がっているので、ヤスリで火室下部の高さを削って詰めることにした。

そこまでは、良かったが、フト思い立って、出来上がり後の組み立ての手順を確認してみた。すると、モーターの直径が火室の幅よりも大きいため、ボイラーを上から被せてボイラーの中に収納することが出来ないことが分かった(汗)

経験豊富な先輩諸兄には、こんな初歩的なミスは考えられないことで、当然、設計の段階で解決されていなければならず、誠にお恥ずかしい限り。

と云う訳で、組み立て手順を考えるのが、先決問題となってしまった。
しかし、考え様によっては、工作がもっと進んだ段階ではなかったことが、幸いだった、と思わなければ・・・・。

それにしても、あ～ぁ・・・・・