鉄道模型の部屋

５２３０製作記（55）

2010/11/18

セミ・スクラッチ 形式５２３０

キャブを組み立てた。

妻板の円形窓の縁枠は、手持ちの真鍮棒から外径7.0mm、内径6.0mmのパイプを旋盤で切り出し、嵌め込んだ。
側板の窓部分の縁は、0.2mm厚の真鍮板から、0.5mm幅の帯板を切り出して半田付けをした。　側板のリベットの下にも帯板を貼る必要があるが、これは掴み棒の支柱にもなっているので、後回しにしている。

写真の右側は、鉄道模型社のエッチング・キットを組み立てたもの。

こうして並べて見ると、キットの方が一回り大きくなっているのが判る。　色々とやっている内に、このオーバー・スケール感が気になって、結果的にスクラッチに近いものになってしまったのは、形式2800と同じ・・・・・・。

良くも悪くも趣味の世界のこと故、自分が満足出来れば良いので、余りスケールに拘るのも考えものだが、16.5mmではなく13mmを選択したのもこの拘りの故。

まぁ、年金生活で時間もあるし、キットの組み立てがやっとの状態になるのは時間問題なので、それまでの間は拘って見ようと思う。　。

５２３０製作記（54）

2010/11/14

セミ・スクラッチ 形式５２３０

キャブ周りの工作に入った。

キャブ周りのリベットは、自作のリベット打出し器を使って打ち出した。　材料は、0.2mm厚の燐青銅板に打ち出して、0.2mm厚の真鍮板で裏打ちをしている。
手間は掛かるが、この方が綺麗なリベットが表現出来る様に思っているので、前作の27型機と同様の手法を採った。

側板は比較的スンナリと出来たが、妻板に移ってマタ、チョンボ！！

写真の右側がその失敗作。
左側のリベットは綺麗に打ち出せたが、左側に移って慎重に位置決めをして打ち出し作業に移って数個打ち出した所で、

アレ～ッ。
打ち出したリベットが、ケガイた線から徐々にズレて来ている・・・・・。
チェックすると材料の燐青銅板をしっかりと固定していなかったのがその原因で、全くのケア・レス・ミス(汗）

仕方がないので、作り直し・・・・。

2度と同じ轍は踏まないとばかりに、材料の固定を何度も確認して、左右のリベットを綺麗に打ち出し、ヤレヤレ・・・・・と思ったが、またまた何か変？？？
何本かケガイてある線を1本間違えて、隣りの線に綺麗に打っている。
お粗末過ぎるので、写真の掲載は控えるが、余りにも初歩的なミスの連続でお恥ずかしい限りだ。
歳のせいなのだろうか？

と云う訳で、写真の左側は3作目の妻板。

５２３０製作記（53）

2010/11/08

セミ・スクラッチ 形式５２３０

カテゴリに新しく、キット組立、セミ・スクラッチ、スクラッチ及びレストアを設けた。　この5230は鉄道模型社の有名なエッチング・キットを利用しているので、セミ・スクラッチと云うことになる訳だが、実際にはスクラッチと云っても良いかも知れない。

さて、シリンダー部分やガイドヨークを作り直し、先輪の裏面の車軸が当る個所を0.1mm程削ってバック・ゲージを詰めた上で組み立てて転がりテストを行った。

実は、シリンダー部分の作り直しの際、スライド・バーの間隔を0.2mm広げて4mmとしたこともあって、多少の引っ掛かりはあるが、慣らし運転をすれば解消すると思われる程度まで改善出来た。

もう一つの先輪の乗り上げだが、多少良くなったがやはり安定した状態とは云えない。
もう少し、何らかの対策を講じる必要があると思うが、取り敢えず、次のステップ・・・上廻りに取り掛かることにした。