５２３０製作記（１）
骨折してから約1ヵ月半。 実はフライングなのだが、装具も松葉杖も使わなくても、何とか歩ける様になった。
永かった1ヵ月半だった。
勿論、釣りには行けない。 両手は動くから鉄道模型と思っても、道楽部屋には行けない。結局、好きなことは何も出来ずに、それでも高校野球や相撲がある時はまだ良かったが、一日中ゴロゴロと粗大ゴミ化していた。定年退職後の生活で、こうはなりたくないと考えて別棟に道楽部屋を造ったのだが、予期せぬことからそうなってしまった。
しかし、やっと、今日から粗大ゴミから生還し、人間に戻れる！！！
さて、２７００は取り敢えず生地完成の段階まで来ている。 あとは塗装だが雨模様の天気が続いているので・・・・。
と云うことで、次作に掛かることにした。
２９００の設計図も一応描き終わっているがＢ?６が続くことになるので、ヤフオクで手に入れた５１３０に手を付けることにした。あの有名な鉄道模型社のエッチング・キットである。 実は３０年前に９００を、鉄摸を再開直後に２８００をこのエッチング・キットで造ったので、これで３作目となる。
このキットの箱には５１３０（Ｋｉｔｓｏｎ製）と書いてあるのだが、テンダー台車の形状から見るとＤｕｂｓ製の５２３０ではないかと思う。５１３０と同一仕様でＤｕｂｓに発注したのが５２３０で、その後日鉄大宮工場で造られたコピー機の５２７０と基本形状は同一であるが、唯一テンダー台車のみが異なっている。
で、キットに入っているエッチングのパターンから見ると、５２３０か５２７０のどちらかではないかと思う。
まぁ、どちらでも良いのだが、ここではボイラー上部がすっきりとしている５２３０とすることにした。
さて、この５２３０に手を付けるに当たって、解決しなければならないことが３点ある。
先ず、車輪の改軌である。小生は１３ｍｍ採用なので、当然と云えば当然だが、そのための治具を作らねばならない。
ついで、テンダー上部の末広がりをどの様に工作するか？その工作方法。
最後に、テンダー前方にある風除けの衝立のような物。金田氏の図面に正面図があるが、その衝立の後ろ側にある箱状のものをどうするか？
と云う訳で、５２３０の製作に先立って、動輪組み立て治具を作ることにした。
