５２３０製作記（58）
ボイラーの煙室、火室を工作した。煙室のカバーは0.3mm厚の真鍮板を使った。 5230の原型である5130では煙室が延長されていないので、このまゝで良いのだが、5230は延長されているため、その工作が残っている。
ボイラーそのものの繋ぎ目はハンダ付けをしただけなので、これからギア・ボックス用の欠き取りをすると、形が崩れそうな気がするが・・・。
裏打ちをする必要があるかも知れない。
2010年12月 4日
ボイラーの煙室、火室を工作した。煙室のカバーは0.3mm厚の真鍮板を使った。 5230の原型である5130では煙室が延長されていないので、このまゝで良いのだが、5230は延長されているため、その工作が残っている。
ボイラーそのものの繋ぎ目はハンダ付けをしただけなので、これからギア・ボックス用の欠き取りをすると、形が崩れそうな気がするが・・・。
裏打ちをする必要があるかも知れない。
コメント[4]
5230も原形では延長されておりません．延長前の写真が何枚かありますので，必要でしたらお送りします．
Posted by 近藤銕騎 at 2010年12月 6日 23:28 | 返信
ボイラーは当て板で裏打ちして、小穴を開けて真鍮線でカシメるのが簡単です。ロー付けする必要はないと思います。
Posted by ゆうえん・こうじ at 2010年12月 7日 00:53 | 返信
No.1883の近藤銕騎さんのコメントへの返信
近藤銕騎さん、ご無沙汰しています。 又、コメントを頂き有難うございます。
煙室延長の件、ご指摘頂き深謝します。
この辺りの考証については小生の最も不得意とする所で、換言すれば、好い加減な性格で、お恥ずかしい限りです（汗）
以前、頂いた原型（5130）の写真とその後（5230）の写真から、そう思い込んでいました。
Posted by mizoken at 2010年12月 7日 09:15 | 返信
No.1884のゆうえん・こうじさんのコメントへの返信
ゆうえんさん、お早うございます。
蒸気機関車の製作やキットの組み立て経験が乏しいため、Know-Howがなくて困っていることが多いので、この様な有益な工作技法を教えて頂くと大変助かります。
早速、採用させて頂きます。有難うございます。
Posted by mizoken at 2010年12月 7日 09:28 | 返信
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