§　金属工作の部屋　§

雄ネジを切る際の小径ダイス・ホルダーが欲しいとは思っていた。　しかし、鉄道模型の工作では直径1.00～2.00mm程度の小さいものなので、手作業でも案外問題なく工作出来ていたこともあって、ホルダーの作成を延ばし延ばして来ていた。

今回、5230用のクランク･ピンを自作する際、3年も4年もブランクがあったせいなのか、はたまた歳を取ったせいなのか中々上手く出来なかったので、急がば回れで、ダイス・ホルダーを作成した。

作成に当たっては、ミニ旋盤のバイブルのミニ旋盤を使いこなす本（久島諦造氏）の123Pに載っている記事を参考に、ホルダーの全長を約半分にした。
グラインダーで研いだバイトを、不精して仕上げ研ぎもせずに使っているので、写真にはﾊﾞｲﾄ目がクッキリと残っているが、これはご愛嬌。

鉄道模型社のエッチング・キットで5230の製作をすることにした。
このキットは所謂16番でレール幅が16.5mmであるのに対し、小生は13mmを採用している。 従って、車輪の改軌はどうしても避けることは出来ない。 と云う訳で、動輪の位相合わせ治具を作った。

土台とフレームは、真鍮の角棒から、夫々7.5mm、9.8mmの厚さにミーリングで削り出した。勿論、刃は自作のフライ・カッターを使ったが（写真の真ん中と右）、自作だけにこのML-210のミーリング・アッタッチメントにはピッタリサイズで使い易い。と云うか、付属のフライカッター（写真の左）は少々大き過ぎる様に思う。精密バイスもしっかりとワークを銜えて呉れている。

特にフレーム等は1mm厚の板2枚で作っても何の問題もなかったし、寧ろそうする方が時間も掛からずに済んだ筈だが、久し振りに旋盤を使って見たかったので、敢えてそうした。

フレームのギアの入る部分の欠き取りは、径4mmの2枚刃エンドミルを使い、一度の切り込み量を0.1mmにして少しづつ削った。本当を云うともう少し切り込み量を増やしたい所だが、ML-210のミーリング・アッタッチメントの剛性では無理が出来ない。急ぐ仕事でもなし、のんびりと構えた・・・積り。

クランク・ピン位置を決める板は、3mm厚のアルミ端財を使った。真鍮に比べると遥かに柔らかくて２１０には最適な材料だと思う。強度的に心配がなければアルミを多用すべきかも知れない。

位相合わせ治具が完成して、フト気が付いた。動輪の車軸を抜く治具がなければ意味がないことに・・・。
そして慌てて造ったのがこれ。
材料は5mm厚のアルミ。強度を考慮すると最低でも真鍮を使うべきかも知れないが、駄目なら作り直すさ・・。

車軸を押し出すネジは快削鋼を使った。快削鋼はサクサクと削れて気持ちが良い。切り粉もパラパラとした細かい粒上になるので、棘の様に手に刺さることもない。手に入れる方法が限られるのが玉に瑕だが・・・。

リベット打出し器第１号です。
10mm厚の真鍮材をバンド・ソーで切り出しました。ベースは１０ｍｍ厚のアルミニュームです。
写真には写っていませんが、目盛付きハンドルの試作品を流用し、0.25mm毎にクリックする様にしています。